50 ans de SCANIA V8

Durant les cinquante années d'existence du V8, ce moteur a laissé de beaux souvenirs pour beaucoup. Pour nous aussi, et c’est la raison pour laquelle nous honorons le V8 avec une belle ligne du temps. Car malgré son âge, il est toujours dans l’air du temps.

Cylindrée : 14,2 litres

Puissance maximale : 350 ch

Couple max. : 1.245 Nm

Lorsque Scania dévoila son moteur V8 de 14 litres de 350 ch à la fin des années 1960, il s’agissait du moteur de camion le plus puissant d’Europe, et Scania a gardé cette distinction pendant de nombreuses années. Le V8 a fait de Scania le Roi de la Route.

12.160 véhicules vendus

Cylindrée : 14,2 litres

Puissance maximale : 375 ch

Couple max. : 1.480 Nm

Avec l'introduction d'un essieu avant situé en position avancée sur les séries LB en 1975, Scania a ouvert la voie aux camions V8 au Brésil. Cette modification avait été apportée afin de respecter les limites de poids sur l'essieu. Connus localement sous le nom de série LK, ces camions ont également été construits pour le marché australien entre 1976 et 1981.

20.707 véhicules vendus

Cylindrée : 14,2 litres

Puissance maximale : 420 ch

Couple max. : 1.725 Nm

En 1982, le refroidissement de charge est devenu facultatif sur tous les camions V8, portant la puissance maximale à 420 ch. Trois ans plus tard, le refroidissement de charge est devenu la norme.

36.931 véhicules vendus

Cylindrée : 14,2 litres

Puissance maximale : 530 ch

Couple max. : 2.300 Nm

Les camions de la série 4 conçus par Bertone ont été élus Camion international de l’année 1996. Le jury fut impressionné par le groupe motopropulseur entièrement intégré de Scania, comprenant le moteur, la boîte de vitesses régulée électroniquement et le ralentisseur intégré.

34.450 véhicules vendus

Cylindrée : 14,2 litres

Puissance maximale : 470 ch

Couple max. : 1.940 Nm

Le Scania Electronic Diesel Control a été introduit en 1987, avec une puissance maximale de 470 ch et un couple de 1.940 Nm.

51.811 véhicules vendus

Cylindrée : 15,6 litres

Puissance maximale : 580 ch

Couple max. : 2.700 Nm

Le moteur V8 de 16 litres lancé en 2000 et équipant les camions R164 et T164 était un tout nouveau modèle, basé sur le concept de cylindre modulaire qui s’applique à tous les moteurs Scania.

22.267 véhicules vendus

Cylindrée : 15,6/16,4 litres

Puissance maximale : 730 ch

Couple max. : 3.500 Nm

La gamme de la nouvelle série R de Scania a été élue Camion international de l’année 2010. Le jury nota la conception aérodynamique, l'économie de fonctionnement et le système de support, qui incite le chauffeur à adopter des habitudes de conduite plus efficaces.

+ de 80.000 véhicules vendus

Cylindrée : 16,4 litres

Puissance maximale : 730 ch

Couple max. : 3.500 Nm

Une nouvelle génération de camions a également été le point de départ de la nouvelle plate-forme de moteur Scania V8, offrant des économies de carburant substantielles par rapport à son prédécesseur.

En 2017, la ligne V8 de nouvelle génération a été complétée par de nouveaux moteurs de 520, 580 et 650 ch. Le moteur de 730 ch a également été perfectionné pour réduire de 2 % de plus la consommation de carburant. Combinant des économies de carburant pouvant atteindre 10 %, une conduite exceptionnelle et des performances hors du commun, la nouvelle gamme Scania V8 est le point de rencontre de l’émotion et de la logique.

Cylindrée : 16,4 litres

Puissance maximale : 730 ch

Couple max. : 3.500 Nm

Scania a présenté ses nouveaux camions Streamline en 2013, ainsi que sa gamme Euro 6 de deuxième génération, comprenant les moteurs V8 de 520, 580 et 730 ch. Grâce à son aérodynamisme avancé, le nouveau Scania Streamline a permis d’économiser jusqu’à 8 % de carburant.

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