Verbist aardappelen
« J’ai de la chance que mon hobby soit mon travail et vice versa. »
La société Verbist a été fondée il y a plus d’un siècle. L’actuel gérant, Carl Verbist (53 ans), représente la quatrième génération de l’entreprise. Son fils Arne, qui a rejoint l’entreprise il y a quatre ans, représente donc déjà la cinquième génération.
En 2004, Carl a repris la société de son père. Il était alors dans l’entreprise depuis vingt ans. « J’ai commencé à aider mon père dès l’âge de 16 ans », explique Carl. En 1998, Verbist a lancé une entreprise d’épluchage de pommes de terre afin de répondre à la demande croissante de pommes de terre pelées.
En raison du grand succès de ce projet, une plus grande usine a été construite en 2010 à Hulshout, où Carl Verbist est parti de zéro. Les pommes de terre sont achetées aux agriculteurs et Verbist trie, épluche et coupe les pommes de terre en frites dans des sacs de 10 kg.
Depuis l’usine de Hulshout, les frites sont livrées à plus de quatre cents friteries et restaurants. Les pommes de terre qui ne peuvent être utilisées pour faire des frites vont à l’usine et servent à faire des croquettes. Donc rien n’est perdu.
100 % Scania « Notre parc automobile est assez bon, car il est complètement neuf », se réjouit Carl Verbist. « Ce sont tous de nouveaux Scania. Nous avions l’habitude de rouler avec une marque différente et nous avions également un bon garage, mais j’ai toujours eu Scania en tête et elle a toujours été ma marque. Je n’avais jamais osé passer à une autre marque, mais il y a sept ans, j’ai acheté mon premier Scania 730, puis le changement s’est fait de fil en aiguille. Depuis, nous avons six Scania sur la route et un ou deux nouveaux seront ajoutés, parce que nous nous sommes agrandis. Nous avons un contrat de maintenance avec Buga pour tous nos nouveaux Scania.
Au cours de toutes ces années, je n’ai jamais eu de problèmes avec mes camions, donc jusqu’à présent, tout se passe bien. »
« Actuellement huit chauffeurs roulent pour nous. Mon fils Arne roule pour deux et a également hérité de cette passion pour Scania. Il y a deux ans, il a rejoint l’entreprise, et nous avons alors repris une société de transport avec laquelle nous transportons des piscines. C’est aussi quelque chose de spécial, et qui est en quelque sorte un hobby. Un transport long et spécial, parfois large. Vous recevez également un coup de pouce pour rouler avec cela. C’est toutefois gai à manœuvrer. »
Hobby « Mes clients ne ferment jamais tous en même temps et je n’ai donc jamais de congé. J’ai de la chance que mon hobby soit mon travail et vice versa. Les voitures et les camions sont mon passe-temps. J’ai donc toujours eu une grosse voiture et cela vaut également pour mes camions. D’autres personnes aiment partir en vacances, mais moi, je consacre mon temps et mon argent à mes camions. Ce sont des choix que l’on fait. La différence avec mon hobby et celui des autres est que mon hobby rapporte.
J’aime faire tranquillement un petit tour aux Pays-Bas le dimanche. Pour moi, c’est aussi de la détente et j’y gagne, en plus. Ce n’est pas comme si je ne roulais pas de toute la semaine, je reste aussi à l’usine. Le travail est assez varié.
« Je vais aussi régulièrement à des expositions de camions. C’est très agréable d’être entre amis, et il y a toujours une bonne ambiance dans ces expositions. De temps en temps, nous rentrons chez nous avec une coupe, ce qui est bien aussi. »
V8 « Le choix du V8 est dans la tête. C’est vraiment autre chose que d’avoir un V8. C’est plus propre et c’est aussi un peu plus rapide. Ma voiture est également un V8. J’ai fait faire tout ce que l’on peut imaginer sur mon nouveau Scania V8, qui vient d’être terminé. Entièrement refait à l’extérieur, également avec les tuyaux vers le haut et à l’intérieur, il est également complètement revêtu. Mes camions sont mon truc, je n’ai rien d’autre. Quand j’ai eu 50 ans, Ronny Ceusters m’a offert un tableau représentant mon Scania (Torpedo) qu’il avait peint pour moi, et que j’ai toujours. Je l’ai trouvé si beau que nous l’avons placé à l’arrière du nouveau V8. »
« Je n’ai plus envie d’acheter une autre marque que Scania. Je vois toutefois régulièrement des vendeurs d’autres marques, qui veulent également voir leur marque rouler pour notre société. Je pense qu’il vaut mieux avoir une seule marque, tout de même. Si je suis satisfait de quelqu’un, je m’en tiens à lui. J’essaie toujours de travailler avec les mêmes personnes. Je n’aimerais pas non plus que mes clients travaillent avec d’autres. »
