Houart Services
Leçon de pérennité...
Installé à Sprimont, Houart Services s'est positionné en transporteur partenaire fidèle d'acteurs majeurs du secteur TP tout en développant une activité de location de conteneurs. Son secret ? Une image de marque soignée, des prestations très professionnelles et des services annexes qui renforcent les liens. Une fidélité qui se retrouve dans un parc aux parfums de Scania depuis la première heure.
L'histoire de Houart Services débute en 2001. Venant du milieu agricole, Philippe Houart décide de voler de ses propres ailes et achète son premier camion. Un porteur Scania benne double-pont qu'il va mettre au service du secteur Travaux Publics. « C'était un 114C de 380 ch double pont double PVA d'une fiabilité incroyable, se souvient Philippe Houart avec une pointe de nostalgie. Sur ces presque deux décennies, il n'a jamais fallu lui donner un coup de clé. Il avait 800.000 km lorsque je l'ai vendu en 2019. Aujourd'hui, il vit sa seconde vie en Amérique latine où il est utilisé pour des activités de débardage. »
Rapidement, la sauce prend. Notre homme fait ses preuves. Il achète un second véhicule, un porte-conteneurs, pour venir en appui des entreprises qui travaillent en hiver. L'activité de location de conteneurs est lancée. Ensuite, la flotte se développe au rythme de l'évolution de cette double activité. Jusqu'à mobiliser aujourd'hui 11 véhicules moteurs, dont beaucoup roulent à l'année pour des groupes comme Eloy Travaux, voisin direct de Houart Services et partenaire de la première heure, Suez, Glaverbel et AB Tech.
« C'est un peu grâce à Eloy que tout a commencé, reconnaît Philippe Houart. Ils m'ont fait confiance dès le départ et le fait de travailler ensemble m'a beaucoup inspiré au niveau de la philosophie de gestion de mon entreprise et de son image de marque avec du matériel toujours impeccable, une flotte cohérente, des prestations irréprochables et un personnel à la hauteur. Plus de 20 ans plus tard, nous collaborons toujours au quotidien et une réelle complicité s'est installée. » Eventail ciblé Avec le temps, l'approche de Houart Services s'est à la fois développée et affinée.
L'activité TP s'est enrichie de deux camions mixer qui assurent notamment de l'approvisionnement de centrales, l'acquisition d'une remorque surbaissée 4 axes permet à l'entreprise d'assurer du transport exceptionnel jusqu'à 75 t pour ses clients et trois véhicules sont affectés chaque hiver au sablage et au déneigement des routes. Quant aux containers, dont les rotations n'ont jamais été aussi intenses que pendant la récente période post-inondations dans l'Est de la Belgique, Houart Services en possède une cinquantaine de 10 à 30 m3 qu'elle dépose chez les clients pour des périodes de 1 à 8 jours ou pour des locations sur mesure.
« Nous venons de réorganiser la gestion des conteneurs sur notre site avec une base bétonnée de 900 m2 qui comprend notamment de nouvelles loges pour notre centre de tri et regroupement. Nous ne sommes pas valorisateur pour autant. Nous récupérons les conteneurs chargés, les vidons dans une loge et isolons les différents types de déchets pour les redispatcher vers les centres de valorisation. »
L'esprit de famille De récents travaux qui ne signifient pas pour autant que la boucle est bouclée. Houart Services se sent quelque peu à l'étroit dans les 5000 m2 qu'elle occupe dans le Parc d'Activités Economiques de Damré-Sprimont, le long de l'autoroute des Ardennes. Un parking conteneurs doit être aménagé prochainement sur un nouveau terrain. Une croissance que Philippe Houart juge d'autant plus naturelle qu'elle reste chevillée au core business de son entreprise dont le caractère familial reste très affirmé.
« Il y a quelques années, mon épouse est venue me rejoindre. Elle gère toute la partie administrative de l'entreprise et fait office de « maman » des chauffeurs. Mon fils Maxime s'occupe des transports exceptionnels, du transfert de machines et du secteur du terrassement de manière générale. De mon côté, je gère le planning, la logistique, les entretiens et je remplace les chauffeurs pendant leurs périodes de congé. En clair, vu le nombre de chauffeurs à 20 jours de congé par an, je me retrouve avec 300 jours à remplacer. Donc je suis presque toute l'année dans mon camion... »
Scaniamania Un camion qui, comme 10 des 11 véhicule de la flotte arbore le griffon Scania sur la calandre. « J'avais été séduit par la finition, l'esprit Scania et l'image de marque de ce constructeur lorsque j'ai commencé mon activité, se souvient Philippe Houart. Et je n'ai jamais changé depuis. Parce que je suis content du produit mais surtout parce que le service que m'offre mon concessionnaire Scantec Liège est exceptionnel. En 20 ans, nous avons développé des rapports que je qualifierais de privilégiés. Même si je ne prends pas de contrats d'entretien vu le peu de kilomètres que parcourent mes véhicules, ils assurent tous les travaux de maintenance de ma flotte moteur et de mes remorques. Ils connaissent mes attentes et se montrent particulièrement réactifs en cas de problème. Je ne vois donc pas de raisons de changer et attends d'ailleurs un nouveau tracteur G450 et un porte-containers P500 pour compléter la flotte en novembre prochain. »
Philippe Houart prône l'uniformité et la cohérence de flotte. Ce qui ne l'empêche pas de toujours opter pour un niveau d'équipement premium qui comprend les sièges en cuir et les frigos notamment. Le bienêtre de ses chauffeurs est essentiel. A cela s'ajoutent de précieuses options de suivi comme les capteurs de pression de pneumatiques, la géolocalisation ainsi que les comptes à rebours de maintenance et de contrôle technique.
Filet de gaz « Côté développements, comme nous évoluons notamment dans le secteur des déchets et du recyclage, il serait cohérent que nous roulions au GNL. Je suis d'ailleurs très motivé à cette idée qui nous inscrira dans la tendance verte à laquelle nous échapperons d'autant moins que les villes sont de plus en plus nombreuses à fermer leurs accès aux motorisations classiques, plus polluantes et plus bruyantes. Malheureusement, c'est trop tôt. L'approvisionnement en gaz reste problématique, la pompe la plus proche est aux Hauts-Sarts...
Concernant l'entreprise, notre activité restera sans doute comme aujourd'hui centrée sur la région wallonne avec un focus sur la province de Liège mais des développements interviendront pour mieux encore accompagner nos clients, notamment dans les secteurs béton et tri. Enfin, si mon fils est d'accord puisqu'il a l'air bien décidé à reprendre le flambeau d'ici quelques années (rires) ! »
