ASKO attend avec impatience la nouvelle génération de camions électriques avec une plus grande autonomie
Lorsque ceux qui ont déjà essayé se décident, ils essaient encore un peu. Pour le grossiste alimentaire norvégien ASKO, l’idée de rouler avec des véhicules électriques à batterie dans la région de la capitale était excellente dès le départ, et c’est quelque chose qu’il fait depuis longtemps.
La Norvège dispose d’une excellente disponibilité en énergie renouvelable, en raison de sa topographie avec des montagnes, des plateaux et des fjords. C’est donc un l’endroit idéal pour tester les avantages du transport à émission zéro, et ASKO attend maintenant avec impatience la prochaine génération de camions électriques Scania.
Passer à l’étape suivante
Bien qu’ASKO utilise depuis plusieurs années des camions électriques, beaucoup de choses sont encore à découvrir en matière d’électrification. « Scania nous a aidés à examiner nos itinéraires, à avoir une vue d’ensemble des endroits où nous pouvons actuellement utiliser nos camions électriques, et des zones où nous pourrions les utiliser à l’avenir », déclare Marius Råstad, Corporate Logistics Manager chez ASKO.
Connaître pour quels itinéraires, dans quelles zones et dans quelles régions ses véhicules électriques peuvent rouler est une information vitale qui permet à ASKO de décider du nombre de camions électriques qu’il faut acheter chaque année.
Toujours planifier à l’avance
« Aujourd’hui, ces camions électriques circulent sur nos itinéraires de distribution, principalement dans et autour des villes, mais nous sommes déjà intéressés de voir la prochaine génération », ajoute M. Råstad. On a constaté chez ASKO que les endroits où ces camions peuvent être utilisés sont en train de changer, et qu’on pourra les utiliser sur des trajets plus longs.
« Nous savons que nous les aurons, et nous les attendons avec impatience. »
ASKO a l’intention d’augmenter le nombre de véhicules électriques dans sa flotte, ainsi que les heures pendant lesquelles ils roulent. Les faire travailler 24 heures sur 24 figure sur la liste des prévisions chez ASKO, pour autant que cela soit compatible avec son calendrier et son volume de transport.
L’objectif d’ASKO est de disposer d’un transport totalement exempt d’émissions avant 2026. Aujourd’hui, ASKO est clairement sur la bonne voie avec plus de 60 camions électriques en exploitation.