La boîte à idées
Le Scania Communicator a été introduit il y a dix ans. Un magnifique anniversaire pour cette technologie ingénieuse qui a propulsé l’offre de Scania aux clients à un niveau supérieur.
Le Scania Communicator, le boîtier télématique installé dans chaque nouveau véhicule Scania pour collecter, stocker, envoyer et recevoir des informations sur le véhicule à des fins d’analyse et de présentation, n’est pas un dispositif placé là pour « faire branché ». Il s’agit en fait d’une boîte noire plutôt modeste, un peu comme un grand disque dur. Il n’a, par exemple, pas le statut d’icône du Scania V8.
Mais à sa manière, le Communicator, tout comme le V8, a eu un impact évident sur Scania. L’introduction de cette boîte ingénieuse en 2009 a révolutionné l’offre de produits Scania en offrant une foule de données d’utilisation en temps réel. Cela a permis d’offrir des services individuels pour améliorer l’uptime et l’efficacité des entreprises de transport en matière de consommation de carburant. Il existe actuellement plus de 400.000 véhicules Scania connectés, dont le nombre augmente d’environ 5.000 par mois.
« Ce n’est peut-être pas aussi unique que le V8 par rapport aux autres véhicules du secteur des transports, mais lorsqu’il s’agit de faire progresser les activités de Scania à l’avenir, vous pouvez même affirmer que le Communicator sera encore plus important que le V8 », déclare Claes Jacobsson, responsable suppléant Connected Services and Solutions chez Scania.
Le Communicator a en fait vu le jour en 1999, avec le lancement de Scania Infotronics, un précurseur de l’idée née à Kista (banlieue de Stockholm), ce qui lui a permis d’être conçu isolément de l’organisation informatique principale de Scania.
Mais c’est l’introduction du Communicator 200 en 2009 qui a permis à Scania de servir ses clients d’une nouvelle manière.
De zéro à 400.000 en dix ans
2009
Le Communicator 200 est présenté sur certains marchés tests sélectionnés en Europe.
2010
Scania décide d’équiper de série tous les véhicules du Scania Communicator.
2011
La mise en œuvre commence avec les premiers marchés en Europe.
Formation à la conduite et accompagnement personnalisé des chauffeurs, en fonction d’un résumé du style de conduite
2012
L’application Scania Fleet Management est lancée.
2014
Première étape majeure : 100.000 véhicules connectés.
Contrats financiers et d’assurance sur mesure - en fonction des besoins réels
2015
Communicator remporte le prix Entreprise de l’année aux Swedish Mobile Awards.
Scania Zone - logiciel permettant aux chauffeurs de programmer leurs camions afin de se conformer automatiquement aux réglementations de la circulation et de l’environnement dans les villes
2016
200.000 véhicules sont maintenant connectés. Communicator 300 est lancé. Scania Fleet Management et Tachograph Services remportent le prix allemand de la télématique.
Scania Flexible Maintenance - contrats sur mesure pour chaque camion, en fonction des données d’utilisation en temps réel
2017
300.000 véhicules connectés. Scania remporte le prestigieux prix FEO de l’année aux Telematics Update (TU-Automotive) Awards de Detroit.
« Grâce aux données fournies par l’appareil, nous avions un aperçu en temps réel de la manière de travailler de nos clients. En nous rapprochant d’eux de cette manière, nous avons pu leur offrir des moyens pour mieux utiliser leurs véhicules. Nous avons proposé des formations de chauffeurs ou des économies d’entretien intelligentes sur des problématiques comme la consommation de carburant et les coûts opérationnels », explique Jacobsson.
Une liste croissante de services connectés
Le Communicator 300 a été introduit en 2016, et la gamme de services connectés continue de s’étendre. Scania Fleet Management, Scania Maintenance with Flexible Plans, Scania Driver Services et Scania Tachograph Services ne sont que quelques exemples, la liste ne cesse de s’allonger.
Alors, quelle est la prochaine ?
« Outre l’électrification et les véhicules autonomes, la connectivité est l’un des trois piliers de l’avenir de Scania, et nous n’en sommes qu’au début de ces développements », poursuit Jacobsson.
Il insiste sur la possibilité de disposer de plus de services pour augmenter encore l’uptime et réduire les coûts opérationnels globaux.
« Grâce à ces outils, nous pouvons envisager un entretien prédictif et proactif en temps réel. Cela signifie qu’une pièce est remplacée en fonction de la manière dont le client utilise le véhicule ; nous prévoyons quand une pièce va faillir, et nous la remplaçons avant que cela ne se produise. Avec l’émergence des véhicules autonomes, je pense qu’il n’y a pas de limite à ce que nous pouvons encore faire. »
2018
Scania Fleet Management et Tachograph Services remportent le prix allemand de la télématique pour la deuxième fois.
2019
Avec plus de 400.000 véhicules connectés, Scania Communicator est désormais disponible sur plus de 60 marchés.
Pour de plus amples informations sur les produits et solutions permettant l’amélioration de l’efficacité par le biais de Communicator, contactez votre concessionnaire Scania ou consultez le site www.scania.be.
De zéro à 400.000 en dix ans
2009
Le Communicator 200 est présenté sur certains marchés tests sélectionnés en Europe.
2010
Scania décide d’équiper de série tous les véhicules du Scania Communicator.
2011
La mise en œuvre commence avec les premiers marchés en Europe.
2012
L’application Scania Fleet Management est lancée.
2014
Première étape majeure : 100.000 véhicules connectés.
2015
Communicator remporte le prix Entreprise de l’année aux Swedish Mobile Awards.
2016
200.000 véhicules sont maintenant connectés. Communicator 300 est lancé. Scania Fleet Management et Tachograph Services remportent le prix allemand de la télématique.
2017
300.000 véhicules connectés. Scania remporte le prestigieux prix FEO de l’année aux Telematics Update (TU-Automotive) Awards de Detroit.
2018
Scania Fleet Management et Tachograph Services remportent le prix allemand de la télématique pour la deuxième fois.
2019
Avec plus de 400.000 véhicules connectés, Scania Communicator est désormais disponible sur plus de 60 marchés.
