Famiflora zet een ecocombi met Scania trekker in
XXL transport voor een XXL tuincentrum
Famiflora is Belgisch grootste tuin- en decoratiecentrum. Het was dus vanzelfsprekend dat het bedrijf zou kiezen voor een XXL transportmiddel. En zo geschiedde met een ecocombi waarbij een Scania R450 bakwagen dienst doet als trekker.
Het in Moeskroen gevestigde Famiflora biedt op een oppervlakte van 25.000 m² een uitgebreid aanbod producten voor de tuin, interieurdecoratie en dieren. Met daarnaast nog een bakkerij, een versmarkt, een tabakswinkel en ook een chocolaterie, is de Famiflora-site een winkelbestemming voor het hele gezin.
Een beetje (veel) doorzettingsvermogen Elke dag stuurt Famiflora een vrachtwagencombinatie naar Aalsmeer (NL), waar de belangrijkste bloemenveilingen ter wereld plaatsvinden. Deze vrachtwagencombinatie is een door een Scania getrokken ecocombi.
Thierry Demeyer, extern consulent via Demeyer Logistic Solutions legt uit: “We gebruiken twee voertuigen, waaronder een Scania R450B6x2*4. Deze Scania is van 2017 en werd geconfigureerd om hem te kunnen inzetten als ecocombi. Na een reeks stappen, kunnen we hem sinds december 2019 op die manier gebruiken voor een dagelijkse heen- en terugrit Moeskroen-Aalsmeer. “ Het vergde veel geduld om zover te geraken, maar het was de moeite waard volgens Demeyer: “Om een ecocombi te kunnen inzetten, moesten we toestemming vragen voor Wallonië, en voor Vlaanderen en voor Nederland. Een Belgisch bedrijf moest trouwens de technische controle van het geheel doen voor België en een Nederlands bedrijf voor Nederland.
Om met een Ecocombi te rijden, is bovendien een specifiek rijbewijs vereist. Wallonië biedt een opleiding aan voor dat rijbewijs, Vlaanderen niet. Het probleem is dat de Waalse opleiding enkel geldig is in Wallonië. De opleiding in Nederland is daarentegen geldig in beide landen. Maar bij onze Noorderburen worden de lessen logischerwijze gegeven in het Nederlands, dus moesten we een beroep doen op vertalers voor onze Waalse chauffeurs. Dat alles kostte dus tijd. Maar we hebben er geen spijt van. Dankzij dit voertuig kunnen we 50% meer vervoeren op elk traject, met één chauffeur in plaats van 1,5. En dat met een verbruik dat nauwelijks hoger ligt dan een gewone vrachtwagencombinatie.”
Dubbel gebruik Naast de goedkeuringen en de opleiding van het personeel die nodig zijn voor gebruik, betekent de ecocombi voor Famiflora ook een belangrijke investering op het vlak van uitrusting. Het koppelsysteem tussen de bakwagen en de aanhanger is bijvoorbeeld specifiek en kost € 20.000. Ook aan de opbouw als koelwagen hangt een stevig prijskaartje. Vandaag wordt de combinatie ‘s nachts gebruikt voor het transport over de snelweg van planten, maar hij kan ook ingezet worden als gewone bakwagen – zonder de extra aanhanger dus – voor leveringen aan huis en voor vervoer naar het depot in Kortrijk. De ‘ecocombi’-configuratie mag immers enkel gebruikt worden op de snelweg.
De ecocombi van Famiflora kan tot 50% meer volume vervoeren met een verbruik dat bovendien nauwelijks hoger ligt dan dat van een gewone bakwagen.
Wat de keuze voor Scania betreft, is Thierry Demeyer duidelijk: “We onderhouden een goede commerciële relatie met Scania, en de concessie in Kuurne in het bijzonder. We maken gebruik van een onderhoudscontract dat de mobiliteit van het voertuig 24u/24 en 7d/7 garandeert. Daarnaast hebben de voertuigen van Scania hun goede reputatie al verdiend...” Met Famiflora is het bewijs geleverd, moest dat nog nodig zijn, het ontbreekt de (in België nog weinig verspreide toepassing van de) ecocombi niet aan troeven.
