Leven met de nieuwe 770 pk King of the Road

De Noorse vrachtwagen­chauffeur Rolf Aakvik had nooit kunnen vermoeden dat hij betrokken zou zijn bij de ontwikkeling van de sterkste vrachtwagen ter wereld. Maar dat was precies wat er gebeurde.

De sterkste vrachtwagen ter wereld werd ontwikkeld in nauwe samenwerking met klanten. Een daarvan is Tverås Maskin & Transport (TMT), in Trondheim, Noorwegen. TMT is een van de grootste transporteurs van zware machines in Noorwegen, voor het aanleggen van wegen en bruggen in en rond Trondheim, maar ook in andere delen van Noorwegen. Het bedrijf bezit 16 zware vergruizers, 71 graafmachines en 34 wielladers voor het vervoer dwars door het bergachtige land heen. En dat vereist natuurlijk veel kracht. “Trots om erbij betrokken te zijn” “Om die reden gebruiken we al vele jaren Scania-trucks en we zijn er erg trots op om betrokken te zijn bij deze praktijktest tijdens de ontwikkeling van de nieuwe V8”, zegt Frode Tverås, een van de leiders van TMT. Toen TMT de vraag kreeg van Scania of ze deel wilden uitmaken van een praktijktest voor de ontwikkeling van de nieuwe S770 V8-truck, was het duidelijk dat de klus naar Rolf Aakvik zou gaan. Hij begon 17 jaar geleden bij het bedrijf als leerling en vervoert sindsdien uitsluitend zware machines door heel Noorwegen.

Buitengewoon “Ik ben meestal een vrij kalm persoon, maar die opdracht deed mijn hart sneller kloppen. Ze hadden me niet verteld hoeveel pk's deze nieuwe motor heeft, maar ik voelde dat het iets buitengewoons was. Misschien wel de sterkste truck ter wereld, maar dat kon ik niet weten”, zegt Rolf Aakvik. Uiteindelijk kwam hij erachter dat het 770 pk was. De missie van Rolf voor Scania is om feedback te geven over hoe de nieuwe V8 werkt bij de dagelijkse werkzaamheden en om dingen te bedenken die kunnen worden verbeterd. Hij vindt het moeilijk om te vatten wat het betekent dat zijn ervaringen en mening een kleine, maar belangrijke input zullen zijn voor de nieuwe King of the Road.

Nuttige extra kracht “Ik heb mijn mening gegeven over hoe de motor werkt op steile hellingen en hoe het is om in de nieuwe cabine te verblijven”, zegt hij. “Het extra effect van de motor is vooral nuttig voor de zware lasten die ik vervoer, waarbij ik vaak steile hellingen op moet. En de ontwikkeling van de cabine is zeer positief. Deze is veel beter om in te verblijven dan voorheen.” “Over het algemeen is mijn werk veel gemakkelijker geworden!”