King of the Road maakt reputatie nog steeds waar
Scania 75 jaar succesvol in Nederland
Industrie tentoonstelling, 1946 in Utrecht. Beers Scania-Vabis stand.
De geschiedenis van Scania in Nederland loopt voor een groot deel parallel met die van Beers N.V. Tot aan 2001 was dat de zelfstandige importeur die Scania-Vabis in 1946 naar Nederland haalde. En dat begon allemaal met een simpele brief die het Haagse familiebedrijf eind 1945 naar Södertälje, Zweden stuurde.
Beers importeerde het 1000ste Scania-Vabis voertuig naar Nederland in juni 1954.
Tijdens de bevrijding in 1945 brachten de geallieerde troepen onder andere Scania-Vabis trucks naar Nederland om de opmars tegen de Duitsers te ondersteunen. Dat was de eerste kennismaking van Nederland én de fa. Beers met deze onverzettelijke en onverwoestbare truck uit het hoge noorden. Vooral de kracht en het hoge vermogen van de voertuigen spraken boekdelen. De heren Beers, die destijds diverse andere merken importeerden en een reparatiebedrijf in Den Haag hadden, waren diep onder de indruk en verwierven een jaar later, in 1946, voor Nederland het importeurschap voor het Zweedse merk. In de jaren die volgden verdwenen geleidelijk de andere merken uit de portfolio van Beers en richtte men zich volledig op Scania-Vabis; een gouden beslissing zoals de geschiedenis inmiddels heeft uitgewezen. In die periode zijn ook vele mooie trucks op de weg gezet waarvan er nog steeds exemplaren rondrijden; veelal als hobbytruck, maar hier en daar toch ook nog regelmatig in actieve dienst. Onder de oldtimers is Scania-Vabis immers vaak zeer goed vertegenwoordigd en dat zegt wel iets over de levensduur en de betrouwbaarheid. In deze tijd werd ook de reputatie als King of the Road neergezet.
In de vijftiger jaren startte Beers ook met de uitbouw van het dealernetwerk in Nederland en in 1964 werd een grote mijlpaal bereikt met de opening van de Scania-fabriek in Zwolle. Voor Beers was het importeren van een Scania-Vabis niet meer dan het chassis van de ene kant van de straat naar de andere kant rijden. Daar, aan de Blaloweg in Zwolle, was een grote vestiging gebouwd waar veel trucks verder voor Nederland werden afgebouwd. Op dit ogenblik is Scania Production Zwolle de grootste Scaniafabriek ter wereld en levert men er chassis aan zo’n 50 landen over de hele wereld. In de tachtiger jaren startte men er met de modulaire bouwwijze van hun voertuigen en deze filosofie is tot op de dag van vandaag nog nergens in de branche geëvenaard. In 2001 nam Scania – de naam Vabis was inmiddels naar de achtergrond verdwenen – alle aandelen van Beers over en werd de importeur voor Nederland een volle dochter van het Zweedse bedrijf. Scania Nederland, zoals het bedrijf nu heet, heeft zich verder ontwikkeld tot een allround partner voor zowel kleine als grote logistieke dienstverleners.
Zowel de eigen rijder met één truck als de grootste fleetowner wordt met maatoplossingen geholpen waarbij ontzorging een belangrijke rol speelt.
Brandstofverbruik is altijd één van de speerpunten in de productontwikkeling geweest en nog steeds zet Scania de benchmark neer. Niet voor niets werd de afgelopen vijf jaar op rij de Green Truck award gewonnen in een rechtstreeks duel met de concurrentie. De afgelopen jaren heeft Scania het voortouw genomen in de transitie naar een duurzaam transportsysteem. Met het breedste programma CO2 reducerende oplossingen in de branche en een uitgesproken focus op de toekomst heeft Scania alle troeven in handen om daarin succesvol te zijn. Per slot mag Scania dan wel ‘slechts’ 75 jaar in Nederland actief zijn, de historie van het roemrijke merk gaat maar liefst 130 jaar terug.
