JGT Hoogvliet:

“Qua duur­zaam­heid heeft Scania ons positief verrast”

Om de hoek bij verschillende Rotterdamse haventerminals vinden we De Jong-Graus Transport (JGT). Een toplocatie natuurlijk en met veertig jaar ervaring in het vak een grote speler in het vervoer in deze regio. Toch is het voor JGT soms ook puzzelen in de bedrijfs­voering om thema’s als duurzaamheid en personeels­tekorten goed op te vangen. Samen met Scania zien ze de toekomst gelukkig rooskleurig tegemoet.

Het wagenpark van JGT telt maar liefst 106 eigen auto’s, waar Carlos Lingstijling’s Next Generation R450 er één van is. Voordat hij de weg op ging met zijn wagen kreeg hij een speciale opleiding om het meeste uit de R450 te halen. “Vooral over het verbruik van deze wagen heb ik veel geleerd. Hij houdt bij hoe zuinig ik rijd en er wordt gemonitord op eventuele schades. Als er iets wordt ontdekt, zie ik het op m’n display en vervolgens krijgt het kantoor en Scania een seintje. Ze houden ook een oogje in het zeil wat betreft rijstijl en welke onderdelen het snelst kunnen slijten. Als ik bijvoorbeeld een lekkend chassis heb moet ik lucht draaien. Dan verbruik ik wel wat meer brandstof. Als ik rijdbare problemen heb, rijd ik zelf de wagen naar Scania. Als de schades ernstiger zijn, komen ze gewoon even langs.” Voor Carlos is deze service zeer welkom, want hij rijdt iedere dag door het havengebied. “Mijn dagen beginnen best vroeg. Ik start dan hier bij JGT of ik moet even een containertje wisselen op de Maasvlakte. Ik rijd wel vaker in regio Rotterdam dan dat ik langer op weg ben, maar soms ga ik naar Duitsland of Ierland. Dan ben ik wel een week weg. Gelukkig heb ik in de cabine alles wat ik nodig heb, onder andere een koelkastje en magnetron. Maar ik haal soms ook wel wat bij een snackbar onderweg hoor, haha!”

Het werkgeluk van Carlos is een goed voorbeeld van hoe mede-eigenaar Phiel van Bijleveld ervoor wil zorgen dat iedere chauffeur voldoening haalt uit het werk. “Je ziet in veel sectoren personeelsproblemen, maar daar hebben wij gelukkig geen last van. We bieden een breed scala aan werkzaamheden, dus als een chauffeur zich beter voelt bij ferry, zijladers of stukgoed, kunnen we dat bieden. We zijn altijd blij met nieuwe chauffeurs, maar willen ook ons huidige personeel aan ons binden. We willen iedereen bij voornaam kennen, weten hoeveel kinderen ze hebben en wanneer ze jarig zijn.

Af en toe een gezellige barbecue zorgt ook al voor een gezellige sfeer, en we merken dat dat soort dingen gewaardeerd worden.”

Van Bijleveld werkt al sinds 1985 voor JGT en heeft zich via een kantoorfunctie opgewerkt naar mede-eigenaar. “We zijn ontzettend trots op wat we hebben bereikt en zien de toekomst rooskleurig tegemoet. Het is een goede business en als je daar groot in bent, kunnen er leuke dingen op je pad komen, die ook voor uitbreiding kunnen zorgen. In de verre toekomst hebben we misschien wel vierhonderd wagens voor JGT rijden.”

Een ander thema wat Van Bijleveld bezighoudt, is duurzaamheid. In hun zoektocht naar hoe ze uitstoot konden verminderen, kwamen ze uit bij Scania: “het verbruik van Scania wagens is gunstig. We begonnen ooit met vijf wagens van Scania en een aantal van een ander merk. Mede door de voordelen op het gebied van duurzaamheid zijn we steeds meer met Scania in zee gegaan. Hun resultaten op het gebied van uitstoot heeft ons positief verrast. We hebben ook een onderhoudscontract, dus ze houden het verbruik van de wagens bij ons goed in de gaten. Eind dit jaar hopen we weer veertien Scania’s aan ons wagenpark toe te voegen.”

Waar Phiel zich op het grote plaatje richt, vindt Carlos vooral zijn eigen Scania het belangrijkst: “ik vind rijden ook echt m’n grootste hobby, mijn werk is ook echt leuk. Vanaf 2007 reed ik met een C-rijbewijs en sinds vijf jaar heb ik m’n E gehaald, toen begon ik ook met rijden voor JGT. Ik heb wel wat ervaring met andere merken, maar Scania is wel echt anders, vooral heel fijn en soepel.” Wat betreft duurzaam rijden hoeven we Carlos niets meer te vertellen: “ik ben de zuinigste chauffeur van dit wagenpark, dankzij mijn lange ervaring in het vak. Dat is ook wel fijn voor het bedrijf, want de brandstof wordt ook steeds duurder. Hoe ik dat doe? Ik ben vooral gewoon bezig met mijn werk. Je moet altijd goed anticiperen, goed uitrollen en goed opvangen. In de spits rijd ik altijd rustiger, want hoe harder je rijdt…hoe harder je moet remmen.”