Scania R540 met 172 ton meter kraan: de nieuwste aanwinst van Jan Kees Boer Transport
Scania R540 met 172 ton meter kraan: de nieuwste aanwinst van Jan Kees Boer Transport
Molenwieken, reclameborden of grote zware machines, het is geen probleem voor Jan Kees Boer Transport. Zeker niet nu ze de Scania R540 8X2 met 172 ton meter kraan hebben toegevoegd aan het wagenpark. Chauffeur Pieter Meerkerk is ook zeer tevreden: “Ik vind het heel mooi als je auto er zo goed uitziet en dat je er ook nog gewoon goed mee kan werken”.
Waar het in 1925 begon met het vervoeren van een karrenvracht grind met paard en wagen, staat er nu een bedrijf met 33 vrachtwagens in Nieuw-Lekkerland. Operationeel directeur Jan Kees Boer is inmiddels de 4e generatie in het bedrijf, en leidt het samen met zijn nicht Sandra. “De werkzaamheden zijn heel divers binnen ons bedrijf, zo moet je denken aan kraanwerkzaamheden, exceptioneel transport, open transport, maar daarnaast bieden wij ook opslagmogelijkheid en handling van goederen aan.”
De keuze voor Scania
Bij de keuze voor de trucks die dit werk moeten doen kijkt het bedrijf naar het soort taak wat het moet gaan doen, maar ook de chauffeur heeft een stem daarin. Voor Pieter Meerkerk was de keuze niet moeilijk, alhoewel er toch lichte twijfel was. “Ik wilde heel graag een Scania, maar ik dacht dat ze nog niet het lichte sturen hadden waarbij een elektromotor de stuurbekrachtiging ondersteunt.” Toen de vertegenwoordiger Pieter vertelde dat Scania dat ook had, was de keus snel gemaakt. “En Scania heeft minder ruimte nodig voor de Adbluetank, dus was er extra ruimte in het chassis voor een ladekist.” Spijt van zijn keuze heeft hij niet. “De wagen doet het super, hij ligt vast op de weg, goed geveerd, veel PK's, als ik echt een volle vracht heb en ik ga de Brienenoordbrug over, dan houdt die hem goed vast, met de andere wagen was dat iets minder.”
Jan Kees Boer is verwachtingsvol over het verbruik van de Scania, ondanks het hoge eigen gewicht. “Wij denken dat het verbruik zeker positief is ten opzichte van andere merken en dat is in deze tijd en met de hoge dieselprijzen heel belangrijk.”
172 ton meter kraan
Voor de Scania reed Pieter met een 100 ton meter kraan, nu moest er een zwaardere kraan op komen, wat de keuze voor de kraan moeilijker maakte. “We zijn eerst bij een paar merken gaan kijken. Zo kwamen we in eerste instantie uit bij een 135 ton meter kraan, maar aangezien het werk steeds zwaarder en groter wordt wilden we meer capaciteit. Toen zagen we deze kraan bij een ander bedrijf draaien en waren we meteen geïnteresseerd. Er zijn er maar vier van in Nederland.” Pieter Meerkerk en Jan Kees Boer gingen samen kijken bij de leverancier van de kraan, CCH uit Halsteren, en waren onder de indruk van de mogelijkheden. “We waren zo positief over de opbouw, het formaat en gewicht, dat de keuze snel was gemaakt”, vertelt Pieter. Met deze kraan heeft de Scania een hijsvermogen van 31 ton naast de steunpoot, een bereik van 18,3 meter en met jib zelfs een gieklengte van 32,7 meter.
Unieke afwerking
Voor extra steun zit er voorop de Scania R540 een stempel tot 9 ton. “Hij meet ook de druk en als ik daar aan de negen ton zit dan stopt de kraan ermee.” Achter de kraan heeft JKB zelf een groot schot laten bouwen wat zowel als kopschot als stempelschot wordt gebruikt. De waterbuis aan de zijkant zorgt voor meer vragen. “Heel veel mensen denken dat het een uitlaat is, maar het is gewoon een waterbehuizing om je handen te wassen.” Zo kan Pieter zijn werk netjes afronden. Ook fijn om weer schoon de wagen in te stappen, want het interieur is ook piekfijn afgewerkt. “De achterwand, kastenwand, plafond, motortunnelhoes en de deurpanelen zijn allemaal bekleed. Ik kon het interieur ook nog laten spuiten, alleen is dat niets voor mij. Het moet ook gewoon een werkpaard zijn.”
Jan Kees Boer Transport
Dankzij de verhuizing van Jan Kees Boer Transport naar een nieuwe locatie in Nieuw-Lekkerland kunnen ze nu multimodaal vervoer aanbieden via weg en water. Jan Kees: “We willen steeds meer richting het speciaal transport, het zware tansport, daarbij is het water een onmisbare schakel omdat je niet alles meer over de weg kunt vervoeren.” Hiervoor hebben ze een laad- en loskade, maar ook genoeg opslagruimte. Ook hier is rekening gehouden met zware goederen; in de opslaghal zijn 100 ton zware bovenloopkranen aanwezig. Zo zorgt Jan Kees Boer ervoor dat het bedrijf klaar is voor de toekomst. “Voor ons is het heel belangrijk dat het familiekarakter in het bedrijf blijft bestaan. Wij geloven ook niet dat in het exceptionele transport je heel groot moet willen zijn om de kwaliteit te waarborgen en daarom zoeken wij meer de groei in de op- een overslag en verhuurmogelijkheden.”
