Scania Production Zwolle
Scania Production Zwolle
De grootste fabriek van Scania staat in Zwolle. Hier maken ze in 6,5 uur een vrachtwagen. Ze hebben twee productielijnen, waardoor er zo'n 150 Scania's per dag kunnen worden gemaakt. Dat is zo'n 60% van de productie wereldwijd.
Een Scania wordt pas gebouwd wanneer een klant hem heeft besteld. Dat betekent dat elke wagen op bestelling wordt gemaakt, en dus ook anders is. Daarom moeten de mannen en vrouwen in de fabriek goed opletten dat ze de goede spullen op de juiste truck zetten. Gelukkig worden ze daarbij geholpen door de techniek en een goede logistiek.
Er werken zo'n 2200 medewerkers in Zwolle in twee (ploegen)diensten. Zij zijn zeer belangrijk voor de productie, want zonder hen komt er geen Scania uit de fabriek.
Scania Production Meppel
Sinds 2005 worden in Meppel kunststof cabine- en chassisonderdelen gelakt. Deze worden geleverd aan de Europese truckfabrieken van Scania in Zwolle, Angers in Frankrijk en Södertälje in Zweden.
Het lakproces gebeurt volautomatisch met behulp van 22 robots, verdeeld over 2 lakstraten, en een geavanceerd lakdistributiesysteem. De onderdelen worden op zogenaamde 'skids' opgehangen op de afdeling loading. De cabinedelen en de chassisdelen worden in twee gescheiden lakstraten gespoten in de door de klant gewenste kleur. Wij hebben meer dan 500 verschillende kleuren in ons programma.
Vóór het lakken worden de onderdelen eerst gereinigd in een powerwash-installatie. Na het drogen en koelen worden de onderdelen door een tweetal spuitboxen gevoerd. In deze spuitboxen worden ze aan zowel de voorkant als de achterkant automatisch gelakt. Iedere 85 seconden komt er skid met gelakte onderdelen uit de cabineonderdelen lakstraat; iedere 280 seconden uit de chassisonderdelen lakstraat.
Na het lakken gaan de skids door een oven en een koelzone waarna ze vervolgens terecht komen in onze afdeling inspectie & repair. Hier worden op de eerste posities de gelakte onderdelen nauwkeurig visueel gecontroleerd. Kleine afwijkingen worden op de afdelingen direct hersteld.
Tenslotte bereiken de skids de afdeling unloading waar de onderdelen handmatig van de skids worden gehaald. De laatste afdeling in de productie is de assemblage waar de gelakte onderdelen worden afgemonteerd en afleveringsgereed worden gemaakt.