“Overname door Belgische opdrachtgever weloverwogen keuze”
Witlox kiest voor zekerheid en continuïteit
Sinds de zestiger jaren is familiebedrijf Witlox Logistics actief in transport. Het bedrijf is met name gespecialiseerd in het bulktransport voor de petrochemische sector in Benelux en Duitsland. Medio 2021 ging directeur Tinny Witlox om de tafel zitten met zijn grote opdrachtgever GHEYS Transport en Logistics uit het Belgische Mol. De jarenlange relatie tussen beide bedrijven mondde uit in een overname van de activiteiten van Witlox door GHEYS. Het Belgische bedrijf nam niet alleen de activiteiten over, maar ook alle medewerkers en het wagenpark. Hoewel…., wanneer we van King of the Road bij het bedrijf op bezoek zijn staan er vijf glanzende Scania’s in een iets afwijkend design op het terrein. Daar zit een verhaal achter en Tinny Witlox wil dat graag met ons delen.
“Witlox is een echt familiebedrijf dat in de zestiger jaren door mijn ouders is gestart en dat ik in 1992 heb overgenomen. Ooit gestart als zand- en grindhandel zijn we in de loop der jaren steeds meer overgegaan naar de belevering van de petrochemie. Ons werkgebied is, vanuit Hilvarenbeek, met name Nederland, België en een stukje Duitsland. Van de familie zijn, naast mijzelf, ook mijn broer en onze respectievelijke kinderen werkzaam in het bedrijf; mijn zoon en dochter en zijn twee zoons.” Aan het woord is directeur Tinny Witlox. “Ik heb met GHEYS afgesproken dat ik de dagelijkse leiding over Witlox blijf voeren. Wij kennen GHEYS al vele jaren en werkten al nauw met hen samen. Ik zocht een goede oplossing voor mijn opvolging en zij wilden uitbreiden richting Nederland. Voor beide bedrijven was dit een ideale oplossing. Voor de toekomst biedt dit meer zekerheid in een onzekere tijd die steeds complexer lijkt te worden.”
De voertuigen van Witlox zijn in een heel kenmerkend lichtblauw design gespoten en zijn in de branche een bekend visitekaartje. Vijf Scania’s hebben echter een licht afwijkend design met een witte striping over grille en zijkant. “Dat zijn de auto’s van mijn broer, mijn zoon en dochter en mijn twee neven,” legt Tinny Witlox uit.
“Ik heb deze trucks buiten de overname gehouden en ondergebracht in een aparte BV. Zo draaien wij vanuit de familie onder eigen vlag mee in de planning van het bedrijf. En dat dit allemaal Scania’s zijn, is geen toeval. In ons wagenpark draaien diverse merken mee, maar het chauffeurscomfort, de betrouwbaarheid en het lage brandstofverbruik van de Scania’s is toch wel uniek. Wat zeker ook meespeelt is het goede contact met de dealer in Tilburg. Zij begrijpen onze business en geven uitstekend advies.”
“In vroegere tijden reden wij met name met de V8. In Nederland rijden we vrijwel altijd tegen de 50 ton treingewicht aan. Maar toen de 13-liter motor met een 540 pk variant beschikbaar kwam hebben we, op advies van de dealer, de switch naar de zescilinder gemaakt.” Tinny loodst ons mee naar een werkplaats waar nog een van de oudere V8’s staat. “Deze stamt uit 2005 en heeft nu 1,8 miljoen kilometer op de teller. We zetten deze alleen nog in wanneer we extra capaciteit nodig hebben. Mits we daarvoor ook een chauffeur hebben,” vult Tinny snel aan.
Daarmee snijdt hij meteen één van de grote uitdagingen in de transportsector aan.
Wel werk hebben, maar geen handen om de klus uit te voeren. “Ook dat is een van de redenen waarom we Scania rijden. Het merk heeft onder de chauffeurs nog steeds een extra aantrekkingskracht. Dat merken we nog regelmatig.”
De vijf Scania’s van de familieleden zijn allemaal rijkelijk uitgerust; zowel in het exterieur als het interieur. Ook daarin is de liefde voor het chauffeursvak terug te vinden. “De familieleden besteden heel veel tijd aan het bedrijf en brengen vele uren door in de truck. Dan is het niet meer dan logisch dat we ook iets meer aandacht besteden aan de uitstraling en de inrichting van het voertuig,” aldus Tinny.
